2020年8月12日，北京易控智駕科技有限公司創(chuàng)始人藍(lán)水生專程造訪中環(huán)協(xié)力，就目前國際國內(nèi)無人駕駛行業(yè)發(fā)展相關(guān)課題，與趙帥董事長進(jìn)行了長達(dá)三個(gè)小時(shí)的親切會談，總經(jīng)理助理彭天明、總經(jīng)辦主任張軍全程作陪。

在輕松和諧的氣氛中，雙方針對無人駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)的推廣應(yīng)用以及最近幾年在國內(nèi)市場的技術(shù)創(chuàng)新、競爭態(tài)勢、產(chǎn)業(yè)格局、投資前景、發(fā)展路徑等展開了深入探討與分析。藍(lán)總強(qiáng)調(diào)，國際上卡特彼勒和小松已經(jīng)領(lǐng)跑無人駕駛行業(yè)長達(dá)十年之久，澳大利亞必和必拓、力拓和FMG公司也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了70臺以上甚至上百臺礦用車的編組運(yùn)行。國內(nèi)企業(yè)要想后來居上甚至趕超，5G技術(shù)的廣泛應(yīng)用、老舊礦區(qū)的重新規(guī)劃及傳統(tǒng)設(shè)備的線控改裝將成為關(guān)鍵點(diǎn)。綜觀暗流涌動的礦山無人駕駛產(chǎn)業(yè)，幾千億級的龐大市場蘊(yùn)含著無限商機(jī)。

趙總指出：經(jīng)過幾年時(shí)間的反復(fù)研發(fā)與測試，礦山無人駕駛技術(shù)正在面臨關(guān)鍵抉擇，所有置身其中的專業(yè)化公司都需要找到技術(shù)轉(zhuǎn)化和落地的方向和突破口，否則很可能功虧一簣。雙方一致認(rèn)為，2019年是國內(nèi)礦山無人駕駛商業(yè)化運(yùn)作的元年，但要想真正實(shí)現(xiàn)普及和推廣，至少要等到2023年。未來行業(yè)競爭的最大對手并不是其他無人駕駛研發(fā)企業(yè)，而是擁有成熟現(xiàn)代裝備技術(shù)、完整市場營銷體系和強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)實(shí)力的主機(jī)廠，這是無人駕駛新興產(chǎn)業(yè)所面臨的真正挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。